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內容編輯歐洲“鋼鐵危機”賴(lài)上中國 數萬(wàn)工人罷工表達不滿(mǎn)
【環(huán)球時(shí)報綜合報道】“我還能再干39年呢，我可不想現在就流落街頭”，11日，28歲的蒂森克虜伯集團員工因戈在前往該集團總部抗議途中對BBC這樣說(shuō)。他不愿告訴記者他的姓，但他清楚這場(chǎng)抗議的目的是要德國政府幫助鋼鐵工人“保住飯碗”。
11 日罷工組織方是歐洲最大的獨立工會(huì )——德國五金工會(huì )。罷工的中央集會(huì )是在柏林總理府前，薩爾州等地也有，《明鏡》周刊稱(chēng)全國有約4.5萬(wàn)名鋼鐵工人參與為 期一天的罷工。但當日影響最大的活動(dòng)發(fā)生在杜伊斯堡，德國最大鋼鐵企業(yè)蒂森克虜伯總部門(mén)前。近1.7萬(wàn)名鋼鐵工人聚集于此，聽(tīng)到了他們最希望聽(tīng)的話(huà)。
“我 們不反對中國獲得市場(chǎng)經(jīng)濟地位，但前提是，他們做事得像是市場(chǎng)經(jīng)濟”，在杜伊斯堡抗議現場(chǎng)，德國經(jīng)濟部長(cháng)加布里爾向集會(huì )人群發(fā)誓，要為保衛鋼鐵工業(yè)而戰。 蒂森克虜伯鋼鐵集團歐洲中心工作委員會(huì )負責人巴克則警告集團管理層，整改與并購必須得到一線(xiàn)工人認可，否則企業(yè)將面臨大罷工的險境，“如果你們想暗箱操作 替我們做主，我們絕不會(huì )只當看客”。
上述為德 國鋼鐵工人做主的言論是需要解讀的。路透社說(shuō)，半數德國鋼鐵工人放下工具上街抗議，是出于以下三重擔憂(yōu)：中國廉價(jià)鋼鐵傾銷(xiāo);歐盟實(shí)施更嚴格氣候保護和能源 標準，抬高鋼鐵業(yè)成本;鋼鐵巨頭并購致工人大量失業(yè)，就像塔塔宣稱(chēng)出售在英國的鋼鐵廠(chǎng)危及1.5萬(wàn)英國工人那樣。為了生活他們必須“選擇戰斗”。路透社 稱(chēng)，從罷工規模之大以及加布里爾的言行可以看出兩點(diǎn)：德國對鋼鐵工業(yè)依賴(lài)之深;德國工會(huì )反企業(yè)并購力量之強大。
文 章進(jìn)一步稱(chēng)，與制造業(yè)已逐漸萎縮的英國不同，鋼鐵業(yè)自一戰起就對德國意義重大，如今仍是德國經(jīng)濟的關(guān)鍵領(lǐng)域，直接就業(yè)人數為8.7萬(wàn)，并間接影響350萬(wàn) 德國人的生計。1951年，德國立法賦予鋼鐵、礦產(chǎn)工人參與公司管理決策的特權，使德國企業(yè)在考慮并購或企業(yè)發(fā)展轉型時(shí)必須考慮工會(huì )的態(tài)度。而此次抗議的 背景是，受全球鋼鐵業(yè)不景氣影響，蒂森克虜伯集團新CEO赫辛格希望公司把重點(diǎn)向電梯、汽車(chē)零件等更賺錢(qián)領(lǐng)域轉移。也有傳言說(shuō)，公司在和塔塔集團談判籌建 合資項目，把塔塔在荷蘭的工廠(chǎng)與蒂森克虜伯在歐洲的鋼鐵業(yè)務(wù)合并，這有可能危及工人就業(yè)。